北京地铁13号线太重要了。
它承载着无数人的通勤梦，是北京最拥挤的地铁线路之一，2005年日均客流量仅23万人次，如今已达近60万人次，几乎快要翻两倍。
作为13号线的主经区域，包括天通苑南、天通苑北、龙泽园、回龙观、霍营、东小口6个镇街的北京最大居住组团和著名“睡城”回龙观、天通苑区域，常住人口已达85万。
回天地区南与海淀、朝阳接壤，北与未来科学城相邻，位于北中轴线北延长线上，交通便利，是昌平南部距离市区最近的地带。随着人口不断增加，“睡城”急需更多轨道交通解决通勤问题。
根据最新规划，2035年回天地区常住人口将控制在64万左右。
到2019年，13号线已运营17年。重负之下，2019年末，根据国家发改委发布的《国家发展改革委关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》，确定把13号线分拆为13A、13B两条线路。
据2024年6月最新消息，13号线目前改扩建工程已完成总量的30%。
13号线最新线路图，2024.6
13号线A，从车公庄到天通苑东，全长30公里左右。车公庄站可以和6号线换乘、天通苑东和17号线换乘、天通苑和5号线换乘。全部线路有10个换乘站，
13号线B，从东直门到马连洼，全长32公里。马连洼可以和16号线换乘。全部线路有7个换乘站。
这两条线把原来13号线U型结构改成了一个带弧度的x型，串联起16号线和17号线，把西二旗后厂村，天通苑、回龙观居住组团都囊括其中，增加了回天地区和市区的联系。
我至今还记得，2007年高考结束，第一次坐13号线去欢乐谷，那也是我第一次乘坐北京地铁。彼时，13号线开通也不过才开通5年。
作为北京第3条建成的地铁、第一条轻轨，2000年13号线全面开工。
2001年初，中国进出口银行以利率0.95%、40年期协议转贷给北京地下铁道总公司10亿，用于建设地铁13号线。
2002年西直门-霍营站端开通运营，2003年，霍营-东直门站开通。
2015年左右，我在回龙观住过两年，感受过13号线早高峰绕栏杆，也体验过不拥挤时的舒适。除了离大部分小区远点之外，其他都挺好。
人口一直向北漂，昌平南人员数量持续增加，让本该是本地人居住为主的地方，变成了租房人的天堂。
如今，13号线这个巨无霸再次升级，提高运力。拆分后的13号线，可以让一部分人少走路了，也可以让更多人快速坐上车……
与早期2-3年即能开通不同，如今13号线拆分段什么时候能开通还不好说。
毕竟，自2019年开工以来，曾有过预计2022年、2023年开通的报道，但事实上到了2024年中旬也只完成了30%，是否还有什么耽误进度不好预测。
期待13号线分拆线路早日开通。
,
